AKTYVATORIAUS — prietaisas padės sumažinanti Jūsų automobilio kuro sąnaudos — 20%.
Variklis pradeda dirbti geriau jau pirmaisiais kilometrais.
Rekomenduotas visų markių, visų kuro rūšių – DUJŲ, BENZINO, DYZELINIO KURO automobiliams.
1. Taupo 20% kuro (todėl kas 5 kuro litras yra nemokamas)
2. Truputį padidina variklio galią
3. Sumažina CO ir CH 30-40%
4. Sumažina greičio išvystymo laiką
5. Variklis pradeda dirbti tyliau ir tolygiai
6. Lengviau paleidžiamas variklis per šalčius
Prisiminkite, kaip dirba Jūsų automobilio variklis, kai į baką įpiltas labai GERAS KURAS!
Pereinant per Aktyvatorių magnetinius laukus, degalai keičia savo struktūrą, visiškai ir vienodai sudeginant keičia savo struktūrą. Nuo to variklio pradeda veikt daug geriau (kaip jei butu pilamas labai aukštos kokybės degalus).
Sutikite, kad suskaldytos malkos DEGA daug GERIAU, negu nepaliestas pagalys… TAS PATS YRA IR SU KURU!
Paprastai tai yra matoma po pirmųjų 10– 20 km kelio automobilio su pastatytais Aktyvatoriais.
Dyzeliniuose automobiliuose neužsiteršia purkštuvai ir nėra juodų dūmų net pergazavus laisva eiga.
Kuras su Aktyvatoriais sudega beveik visiškai, dėl to nėra nuodegų ant stūmokliai, cilindruose ir ant žvakių.
Aktyvatoriai efektyviai sumažina ir DUJŲ SĄNAUDAS — 20%.
DĖMESIO! Šie Aktyvatoriai svarbiausia pasižymi tuo, kad juose išdėstyta 20 magnetų, kurie trumpam laikui PAKEIČIA KURO STRUKTŪRĄ IR SAVYBES. Kituose panašiuose aktyvatoriuose yra tik 2 galingi magnetai, kurie nėra pajėgus nieko pakeisti kure (žiūri «ANALOGU APŽIŪRA»).
Aktyvatorių pastatymas nėra mašinos konstruktyvus pakeitimas, ir nesukelia jokių problemų per technines apžiūras.
Taupo 20% kuro (todėl kas 5 kuro litras yra nemokamas)
Žinant kur randasi degalu šlangas pastatymas per 5 minutes (žiūri «PANAUDOJIMAS»).
Garantuotai prekę galima grąžinti per 37 dienas (žiūri «Grįžti aktyvikliai«).
Tarnavimo laikas ne mažesnis 10-15 metų
Gaminame ir parduodame nuo 2008 metų.
KAINA:
1 komplektas Aktyvatorių(2 Aktyvatoriai) — 60,00 EUR
Į kainą įeina pašto siuntų pristatymas
DĖMESIO NAUJAS!
Mišrus kuro degimo Aktyvatoriaus ir autotermijos Aktyvatoriaus naudojimas suteikia galimybę sumažinti KURO SĄNAUDAS automobiliuose iki 30 — 40%.
Žiūri «AUTOTERMIJOS AKTYVATORIUS»
SERTIFIKATAI
Dėl kokios priežasties kuro sąnaudos labai greitai padidėjo? 10 aplinkybių
Per didelis degalų suvartojimas yra ne tik apsilankymų degalinėje skaičiaus padidėjimas, bet ir smūgis automobilio savininko biudžetui. Kokios priežastys turi įtakos mašinos» voracity»?
Galiausiai akivaizdžiausia per didelio suvartojimo priežastis yra blogo kuro įvedimas. Jei benzinas ar dyzelinas neatitinka standartų pagal savo cheminę sudėtį, tada jo degimas vyksta neįprastai. O kas, jei variklio valdymo blokas bando ištaisyti problemą ir duoda komandą praturtinti mišinį tiekiant daugiau degalų. Norint, kad lėšos nepatektų į vamzdį kartu su nevisiškai sudegusiu kuru, geriau pilti degalus žinomų tinklo kompanijų degalinėse.
Degalų sąnaudas taip pat gali paveikti prasta variklio alyva arba nesavalaikis jos pakeitimas.
Elektrinis valdymo blokas nustato kuro sąnaudos
Šiuolaikinio variklio darbas priklauso nuo daugybės priežasčių, pats variklis yra valdomas kompiuteriu. Labai atsižvelgiant į daugelio jutiklių rodmenis,» smegenys » sureguliuoja pavarų veikimą (purkštukų dažnį ir laiką, uždegimo kampą, įpurškimo kampą, droselio angą, degalų slėgį ir pan.) į dabartinį važiavimo režimą. Jei rodmenys iš bet kurio-ne-arba sugedusio jutiklio pateikia neteisingus duomenis, tada ECU pasirenka netinkamą variklio programą, dėl kurios gali netinkamai degti kuro ir oro mišinys ir dėl to padidėti degalų sąnaudos. Laimei, paprastai, jei vienas iš jutiklių pateikia netikslų
Tada verta kreiptis į tarnybą, kurioje vietoje specialistai laiko klaidą ir padės suvokti, koks tinkamas naudoti mechanizmas ar jutiklis prašo pakeisti.
Masės oro srauto jutiklis ir kuro sąnaudos
Atskirai reikia atkreipti dėmesį į masės oro srauto jutiklį. Galų gale, oro tiekimo kanalų nuotėkis lemia tikrojo oro srauto ir faktinio, patekusio į degimo kamerą, rodmenų iškraipymus. Taigi neteisingas degaus mišinio stechiometrinis santykis ir vidaus degimo variklio veikimas pusiau avariniu režimu su absoliučiai visomis iš to kylančiomis pasekmėmis. Štai kodėl, diagnozuojant automobilį su skundais dėl netolygaus variklio veikimo ir padidėjusio degalų suvartojimo, kapitonas pirmiausia patikrina masės oro srauto jutiklį (DMRV).
Kuro sistemos filtras veikia kuro sąnaudos
Kartais dėl padidėjusio vartojimo kalta elektronika. Būtina sąlyga gali būti užsikimšusi Kuro sistema filter.In tokiu atveju degalų slėgis nukrenta žemiau apskaičiuoto, o ECU duoda komandą ilgesnį laiką atidaryti purkštukus, kad degalų tiekimas būtų normalus. Tarsi nieko baisaus, tačiau yra vienas aspektas, kai kuro filtras užsikimšęs, slėgis šokinėja aukščiausiu dažniu ir yra labai nestabilus, nes elektrinės «smegenys» tiesiog neturi laiko prisitaikyti prie konfigūracijų, o tai sukelia netolygų degalų srautą į degimo kamerą ir nenuspėjamas (dažnai padidėjęs) suvartojimas.
Oro filtras taip pat turi įtakos kuro sąnaudos
Kitas filtras, turintis įtakos degalų sąnaudoms, yra oras. Manoma, kad bendras stūmoklinių variklių dizaino išskirtinumas yra oro trūkumas, kuris yra būtinas visiškam kuro degimui (turbokompresorius išsprendžia jį šiuolaikiniuose varikliuose).Bet dabar įsivaizduokite, kiek sunkiau varikliui įsiurbti orą, kai oro filtras užsikimšęs dulkėmis ir purvu. Be kita ko, šiuo atveju variklis yra labiau apkrautas ir sunaudoja daugiau degalų. Būtent dėl šios priežasties oro filtras keičiamas kiekvieną kartą keičiant variklio alyvą.
Išleidimo sistema nustato kuro sąnaudos
Kad variklis veiktų tinkamai, jis turi ne tik «įkvėpti», bet ir laisvai «iškvėpti» per išmetimo sistemą. Kai cilindro galvutės išmetimo kanalai yra koksuoti arba katalizatorius užsikimšęs, sukuriant priešpriešą išmetamųjų dujų išmetimui, variklis turi išleisti daugiau energijos kuro degimo produktų» išspaudžiant». Taip, norint išlaikyti darbinę galią, variklis turi sunaudoti daugiau degalų.
Stūmoklių grupė nustato kuro sąnaudos
Stūmoklių grupės nusidėvėjimas yra gana dažnas varikliams, kurių rida yra didelė (virš 100 000 km). «Vangiuose» varikliuose degalų sąnaudų padidėjimas yra susijęs su cilindrų suspaudimo gedimu. Jei jis nėra pakankamai aukštas, Variklio atatrankos charakteristikos blogėja ir norint pasiekti reikiamą atatranką, varikliui reikia sudeginti daugiau degalų. Dalis, beje, visiškai nedega, nes visi procesai iš pradžių yra skirti reguliariam suspaudimui. Būtent dėl šios priežasties dauguma su amžiumi susijusių automobilių tampa purūs ir purūs.
Papildoma įranga nustato kuro sąnaudos
Ne visos pernelyg didelių kuro sąnaudų prielaidos yra susijusios su techniniais aspektais. Degalų sąnaudas taip pat įtakoja laidų priedai, stipri garso sistema, apšvietimas ir kiti griežti elektros energijos vartotojai įkrauna generatorių, kuris yra prijungtas prie variklio diržo pavaros. O pervertintos vidaus degimo variklio energijos sąnaudos generatoriaus sukimui išprovokuoja pervertintą Variklio «apetitą».
Nepavargsta nustato kuro sąnaudos
Padangos taip pat turi įtakos degalų sąnaudoms! Pavyzdžiui, mažas padangų slėgis sukelia pernelyg didelį pasipriešinimą riedėjimui. Tai reiškia, kad dalis degalų, išleistų pasipriešinimui įveikti, nėra paverčiama realiu darbu perkeliant automobilį erdvėje, taigi ir pripūstos sąnaudos. Tiksliau, siekiant dar labiau pagerinti degalų sąnaudų ir galios rezervo charakteristikas, beveik daugelyje hibridinių ir elektromobilių yra sumontuotos sandarios ir standžios padangos.
Automobilio vairavimo stilius nustato kuro sąnaudos
Labiausiai triviali priežastis. Aktyvus pagreitis ir stabdymas, bet ir agresyvus vairavimas neišvengiamai veikia «apsirijimą».Esant aktyviam lėtėjimui, pagreičiui praleistas darbas paverčiamas beprasmiška stabdymo šilumine energija. Atitinkamai panaudoti naudingi ištekliai (Kuras) išleidžiami be naudos. štai kodėl, norėdami efektyviai naudoti «degalus», turime stengtis judėti daugiau riedėjimo ir, jei įmanoma, mažiau paspausti stabdžių pedalą.
